Diese Version der NASA Compression After Impact (CAI) Compression Test Fixture ist eine Alternative zur beliebteren Boeing Compression After Impact Compression Test Fixture, Wyoming Test Fixtures, Inc. Modell WTF-CI, beschrieben in Abschnitt C-3 auf dieser Website. Eine weitere NASA-Version, die der Boeing-Vorrichtung ähnlicher ist, ist ebenfalls erhältlich. Beide NASA-Vorrichtungen sind in Referenz 1 ausführlich beschrieben, wobei beide eine Probe von 10 Zoll Länge und 5 Zoll Breite verwenden, d. h. 4 Zoll länger und 1 Zoll breiter als die Boeing-Probe. Es wird also mehr als doppelt so viel Material pro Probekörper benötigt. Daher werden die NASA-Versionen viel seltener verwendet. Wie bei der Boeing-Methode wird normalerweise ein quasi-isotropes Laminat geprüft. Die hier in Abb. 1 gezeigte Version der NASA-Vorrichtung besteht aus vier separaten Baugruppen, die jeweils an einer Kante der Probe befestigt werden, wie auf dem Foto zu sehen ist. Diese Baugruppen stabilisieren die Probe gegen Ausknicken. Die untere Baugruppe ruht auf dem Sockel der Prüfmaschine, und die Druckbelastung wird über die obere Baugruppe mit Hilfe einer flachen Druckplatte in der Traverse der Prüfmaschine auf den Probekörper aufgebracht. Vor der Druckprüfung bis zum Versagen wird die Probe einer Schlagbeanspruchung unterzogen, in der Regel mit einem Fallgewichts-Schlagprüfgerät, genau wie bei der in Referenz 2 beschriebenen Boeing-Prüfmethode.