{"id":429,"date":"2016-06-06T21:30:35","date_gmt":"2016-06-06T21:30:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wyomingtestfixtures.com\/?page_id=429"},"modified":"2024-08-19T16:30:41","modified_gmt":"2024-08-19T22:30:41","slug":"nasa-compression-after-impact-test-fixture","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/it\/products\/compression\/nasa-compression-after-impact-test-fixture\/","title":{"rendered":"Apparecchio per test di compressione dopo l'impatto della NASA"},"content":{"rendered":"<h2>Apparecchio per test di compressione dopo l'impatto della NASA<\/h2>\n<h4>Modello n. WTF-CN (acciaio inox)<\/h4>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/wyomingtestfixtures.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nasa-after-impact-compression-test-fixture_0.jpeg\" alt=\"nasa dopo il test di compressione dell&#039;impatto_0\" itemprop=\"image\" title=\"nasa dopo il test di compressione dell&#039;impatto_0\" onerror=\"this.style.display='none'\"  \/>\n\t<p>Fig. 1: Apparecchio assemblato con campione installato.<\/p>\n\t<p>Questa versione dell'attrezzatura per prove di compressione dopo l'impatto (CAI) della NASA \u00e8 un'alternativa alla pi\u00f9 diffusa attrezzatura per prove di compressione dopo l'impatto della Boeing, Wyoming Test Fixtures, Inc. Modello WTF-CI, descritto nella Sezione C-3 di questo sito web.  \u00c8 disponibile anche un'altra versione NASA, pi\u00f9 simile all'attrezzatura Boeing.  Entrambe le attrezzature della NASA sono descritte in dettaglio nel riferimento 1. Entrambe utilizzano un provino lungo 10 pollici e largo 5 pollici, cio\u00e8 4 pollici pi\u00f9 lungo e 1 pi\u00f9 largo del provino Boeing.  Di conseguenza, per ogni provino \u00e8 necessario pi\u00f9 del doppio del materiale. Pertanto, le versioni NASA sono diventate molto meno utilizzate.   Come nel metodo Boeing, in genere viene testato un laminato quasi-isotropo.  La versione dell'attrezzatura NASA illustrata nella Fig. 1 consiste in quattro gruppi separati, ciascuno dei quali si blocca su un bordo del provino, come mostrato nella fotografia.  Questi gruppi stabilizzano il provino contro la deformazione. Il gruppo inferiore poggia sulla base della macchina di prova e il carico di compressione viene applicato al provino attraverso il gruppo superiore, utilizzando una piastra di compressione piatta nella testa trasversale della macchina di prova.  Prima di essere sottoposto a prova di compressione fino al cedimento, il provino viene sottoposto a un carico d'urto, in genere utilizzando un dispositivo di prova d'urto a caduta, proprio come nel metodo di prova Boeing, descritto nella referenza 2.\u00a0<\/p>\n\t<p>Fonti di informazioni aggiuntive:<\/p>\n<p>1) Pubblicazione di riferimento della NASA 1092, \"Prove standard per i materiali temprati<br \/>Compositi in resina\"; NASA-Langley Research Center, Hampton, Virginia,<br \/>Edizione rivista, luglio 1983.<\/p>\n<p>2) Standard di supporto alle specifiche Boeing BSS 7260, \"Composito avanzato\".<br \/>Test di compressione\", The Boeing Company, Seattle, Washington, 1988.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Attrezzatura per prove di compressione dopo l'impatto della NASA Modello n. WTF-CN (acciaio inossidabile) Fig. 1: Attrezzatura assemblata con provino installato. 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