{"id":433,"date":"2016-06-06T21:37:41","date_gmt":"2016-06-06T21:37:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wyomingtestfixtures.com\/?page_id=433"},"modified":"2021-01-07T19:04:52","modified_gmt":"2021-01-07T19:04:52","slug":"lockheed-f-22-test-fixtures","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/products\/compression\/lockheed-f-22-test-fixtures\/","title":{"rendered":"Dispositifs de test du Lockheed F-22"},"content":{"rendered":"<h2>Dispositifs de test du Lockheed F-22<\/h2>\n<h4><\/h4>\n\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IMG_4312-scaled.jpg\" alt=\"IMG_4312\" itemprop=\"image\" height=\"1707\" width=\"2560\" title=\"IMG_4312\" onerror=\"this.style.display='none'\"  \/>\n\t<p>Fig. 1 : Dispositif d'essai de compression A-11 modifi\u00e9 par le C-31.<\/p>\n\t<p>Au fil des ans, de nombreux types de montages d'essai de compression ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s avec les mat\u00e9riaux composites.  La plupart d'entre eux \u00e9taient initialement des normes d'entreprise qui ont progressivement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es et accept\u00e9es \u00e0 grande \u00e9chelle.  Les sp\u00e9cifications de Boeing et les montages d'essai correspondants, pr\u00e9sent\u00e9s ailleurs sur ce site Web, en sont des exemples importants.<\/p>\n\t<p>Parmi les autres exemples, citons les m\u00e9thodes de test du programme F-22 de Lockheed Martin, document\u00e9es dans la sp\u00e9cification de processus 5PTPTT01-A de Lockheed Martin (r\u00e9f\u00e9rence 1).  Bien que leur utilisation ne soit pas aussi courante que celle de certains des montages de Boeing, ils peuvent \u00e9galement \u00eatre fabriqu\u00e9s par Wyoming Test Fixtures, Inc.  Le co\u00fbt de ces montages de \"production limit\u00e9e\" n'est pas sensiblement plus \u00e9lev\u00e9 que celui des montages plus largement utilis\u00e9s.<\/p>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/wyomingtestfixtures.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/lockheed-f-22-test-fixtures_1.jpg\" alt=\"lockheed-f-22-test-fixtures_1\" itemprop=\"image\" title=\"lockheed-f-22-test-fixtures_1\" onerror=\"this.style.display='none'\"  \/>\n\t<p>Fig. 2 : Dispositif d'essai de compression stabilis\u00e9 par le bord de l'A-11.<\/p>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/wyomingtestfixtures.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/lockheed-f-22-test-fixtures_2.jpg\" alt=\"lockheed-f-22-test-fixtures_2\" itemprop=\"image\" title=\"lockheed-f-22-test-fixtures_2\" onerror=\"this.style.display='none'\"  \/>\n\t<p>Fig. 3 : Dispositif d'essai de compression A-11 m\u00e9thode 4.<\/p>\n\t<p>Sources d'informations suppl\u00e9mentaires :<\/p>\n<p>1) Sp\u00e9cification de processus 5PTPTT01-A, \"Standard Test Methods for Composites\", Lockheed Corporation, mars 1994.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dispositifs d'essai du Lockheed F-22 Fig. 1 : Dispositif d'essai de compression C-31 modifi\u00e9 A-11. Au fil des ans, de nombreux types de dispositifs de test de compression ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour les mat\u00e9riaux composites.  La plupart d'entre eux \u00e9taient initialement des normes d'entreprise dont l'utilisation et l'acceptation se sont progressivement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es.  Les sp\u00e9cifications Boeing et les montages d'essai correspondants, pr\u00e9sent\u00e9s ailleurs dans ce...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":187,"menu_order":16,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-433","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=433"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2534,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/433\/revisions\/2534"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}