{"id":429,"date":"2016-06-06T21:30:35","date_gmt":"2016-06-06T21:30:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wyomingtestfixtures.com\/?page_id=429"},"modified":"2024-08-19T16:30:41","modified_gmt":"2024-08-19T22:30:41","slug":"nasa-compression-after-impact-test-fixture","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/products\/compression\/nasa-compression-after-impact-test-fixture\/","title":{"rendered":"Dispositif de test de compression apr\u00e8s impact de la NASA"},"content":{"rendered":"<h2>Dispositif de test de compression apr\u00e8s impact de la NASA<\/h2>\n<h4>Mod\u00e8le n\u00b0 WTF-CN (acier inoxydable)<\/h4>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/wyomingtestfixtures.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nasa-after-impact-compression-test-fixture_0.jpeg\" alt=\"dispositif d&#039;essai de compression apr\u00e8s impact de la nasa_0\" itemprop=\"image\" title=\"dispositif d&#039;essai de compression apr\u00e8s impact de la nasa_0\" onerror=\"this.style.display='none'\"  \/>\n\t<p>Fig. 1 : Dispositif assembl\u00e9 avec le sp\u00e9cimen install\u00e9.<\/p>\n\t<p>Cette version du dispositif d'essai de compression apr\u00e8s impact (CAI) de la NASA est une alternative au dispositif d'essai de compression apr\u00e8s impact plus populaire de Boeing, Wyoming Test Fixtures, Inc. mod\u00e8le WTF-CI, d\u00e9crit dans la section C-3 de ce site web.  Une autre version NASA, plus proche du dispositif Boeing, est \u00e9galement disponible.  Les deux montages de la NASA sont d\u00e9crits en d\u00e9tail dans la r\u00e9f\u00e9rence 1, tous deux utilisant un \u00e9chantillon de 10 pouces de long et 5 pouces de large, c'est-\u00e0-dire 4 pouces de plus en longueur et 1 pouce de plus en largeur que l'\u00e9chantillon Boeing.  Il faut donc plus de deux fois plus de mat\u00e9riau par sp\u00e9cimen. C'est pourquoi les versions de la NASA sont beaucoup moins utilis\u00e9es.   Comme dans la m\u00e9thode Boeing, un stratifi\u00e9 quasi-isotrope est g\u00e9n\u00e9ralement test\u00e9.  La version du dispositif de fixation de la NASA illustr\u00e9e ici \u00e0 la figure 1 se compose de quatre ensembles distincts, chacun se fixant sur un bord de l'\u00e9chantillon comme le montre la photographie.  Ces assemblages stabilisent l'\u00e9chantillon contre le flambage. L'ensemble inf\u00e9rieur repose sur la base de la machine d'essai, et la charge de compression est appliqu\u00e9e \u00e0 l'\u00e9prouvette par l'interm\u00e9diaire de l'ensemble sup\u00e9rieur \u00e0 l'aide d'un plateau de compression plat dans la t\u00eate transversale de la machine d'essai.  Avant d'\u00eatre soumis \u00e0 un essai de compression jusqu'\u00e0 la rupture, le sp\u00e9cimen est soumis \u00e0 une charge d'impact, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l'aide d'un dispositif d'essai d'impact \u00e0 poids tombant, comme dans la m\u00e9thode d'essai de Boeing, qui est d\u00e9crite dans la r\u00e9f\u00e9rence 2.\u00a0<\/p>\n\t<p>Sources d'informations suppl\u00e9mentaires :<\/p>\n<p>1) NASA Reference Publication 1092, \"Standard Tests for Toughened<br \/>Resin Composites ;\" NASA-Langley Research Center, Hampton, Virginia,<br \/>\u00c9dition r\u00e9vis\u00e9e, juillet 1983.<\/p>\n<p>2) Boeing Specification Support Standard BSS 7260, \"Advanced Composite\".<br \/>Compression Tests\", The Boeing Company, Seattle, Washington, 1988.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NASA Compression After Impact Test Fixture Model No. WTF-CN (Stainless Steel) Fig. 1 : Montage assembl\u00e9 avec l'\u00e9chantillon install\u00e9. Cette version du dispositif d'essai de compression apr\u00e8s impact (CAI) de la NASA est une alternative au dispositif d'essai de compression apr\u00e8s impact plus populaire de Boeing, Wyoming Test Fixtures, Inc. mod\u00e8le WTF-CI, d\u00e9crit \u00e0 la section C-3 du...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":187,"menu_order":15,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-429","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=429"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3776,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/429\/revisions\/3776"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}