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\n\tFig. 1 : Montage d'essai de compression \u00e0 trou ouvert Northrop assembl\u00e9 avec l'\u00e9chantillon install\u00e9.<\/p>\n\t
Le dispositif d'essai de compression \u00e0 trou ouvert Northrop a \u00e9t\u00e9 mis au point par la Northrop Corporation. Il est d\u00e9crit dans la sp\u00e9cification Northrop NAI-1504C (voir r\u00e9f\u00e9rence 1). L'\u00e9prouvette non tamponn\u00e9e a une longueur de 3 pouces, une largeur de 1 pouce et une \u00e9paisseur variable en fonction du mat\u00e9riau et de la composition test\u00e9s. La sp\u00e9cification Northrop recommande des \u00e9paisseurs allant de 0,125 \u00e0 0,250 pouces dans diff\u00e9rents cas. L'\u00e9prouvette standard contient un trou de 0,25 pouce de diam\u00e8tre en son centre, bien que le dispositif ait \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 avec succ\u00e8s pour tester des \u00e9prouvettes de compression sans trou, s'il n'y a pas d'\u00e9crasement de l'extr\u00e9mit\u00e9 de l'\u00e9prouvette.<\/p>\n\t
Ce dispositif est un concurrent viable du dispositif d'essai de compression \u00e0 trou ouvert Boeing, mieux connu, Wyoming Test Fixtures, Inc. Model WTF-OH (voir section C-1), qui est une norme ASTM (voir r\u00e9f\u00e9rence 2). La m\u00e9thode Northrop utilise une \u00e9prouvette beaucoup plus petite, ce qui permet d'\u00e9conomiser le mat\u00e9riel d'essai, la version Boeing utilisant une \u00e9prouvette quatre fois plus longue et cinquante pour cent plus large, c'est-\u00e0-dire 12 pouces de long et 1,50 pouce de large.<\/p>\n\t
L'\u00e9prouvette de compression \u00e0 trou ouvert de Northrop est directement charg\u00e9e en bout en compression jusqu'\u00e0 la rupture dans le montage illustr\u00e9 \u00e0 la figure 1, l'\u00e9prouvette s'\u00e9tendant d'une extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 l'autre du montage et \u00e9tant de niveau avec celui-ci. Le montage supporte l'\u00e9prouvette de mani\u00e8re essentiellement continue le long des deux faces, avec des d\u00e9coupes incorpor\u00e9es pour accueillir les jauges de contrainte et leurs fils de raccordement (voir la figure 2 ci-dessous d'un montage partiellement assembl\u00e9). L'\u00e9prouvette est contrainte entre les quatre blocs de support principaux, qui sont boulonn\u00e9s ensemble par paires, avec un petit espace (0,1\u2033) entre les paires sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure. Cet ensemble est ensuite l\u00e9g\u00e8rement serr\u00e9 entre des plaques de retenue ext\u00e9rieures maintenues en place avec des \u00e9crous \u00e0 oreilles, comme illustr\u00e9, pour maintenir l'alignement axial de l'ensemble. Le montage assembl\u00e9, avec le sp\u00e9cimen install\u00e9, est plac\u00e9 entre des plateaux plats dans une machine d'essai et charg\u00e9 en compression jusqu'\u00e0 la rupture.<\/p>\n\t\t\t\t![\"IMG_3464\"](\"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_3464-1024x683.jpg\" "\\"IMG_3464\\"")
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Fig. 2 : Montage partiel du dispositif d'essai de compression \u00e0 trou ouvert de Northrop.<\/p>\n\t
Les r\u00e9sultats des essais de compression \u00e0 trou ouvert de la Northrop n'ont g\u00e9n\u00e9ralement pas \u00e9t\u00e9 compar\u00e9s directement aux r\u00e9sultats des essais de compression \u00e0 trou ouvert de Boeing, car les largeurs des \u00e9prouvettes sont diff\u00e9rentes, m\u00eame si un trou de 0,25 po de diam\u00e8tre est la norme pour les deux m\u00e9thodes d'essai. Cependant, la r\u00e9f\u00e9rence 3 compare les r\u00e9sultats des \u00e9prouvettes Northrop de 1 po et 1,5 po de largeur avec les r\u00e9sultats des montages Boeing pour les charges de cisaillement et d'extr\u00e9mit\u00e9, ces r\u00e9sultats sugg\u00e9rant que les deux m\u00e9thodes d'essai donnent des r\u00e9sultats comparables. Une autre discussion se trouve dans la r\u00e9f\u00e9rence 4.<\/p>\n\t
Sources d'informations suppl\u00e9mentaires :<\/strong><\/p>\n 1) Sp\u00e9cification Northrop NAI-1504C, \"Open Hole Compression Test Method\", Northrop Corporation, Hawthorne, Californie, mai 1988.<\/p>\n 2) ASTM Standard D6484-09 (2009), \"Open-Hole Compressive Strength of Polymer Matrix Composite Laminates\", American Society for Testing and Materials, West Conshohocken, Pennsylvania (premi\u00e8re publication en 1999).<\/p>\n 3) S.L. Coguill et D.F. Adams, \"A Comparison of Open-Hole Compression Fixtures by Experimental Evaluation,\" Proceedings of the 45th<\/sup> International SAMPE Symposium and Exhibition, Long Beach, Californie, mai 2000, pp. 1095-1105.<\/p>\n 4) D.F. Adams, \"Open Hole Compression Testing\", (essai de compression en trou ouvert) Composites haute performance<\/em>, mars 2005, pp. 12-13.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dispositif d'essai \u00e0 trou ouvert Northrop (NAI-1504C) Mod\u00e8le n\u00b0 WTF-NH (acier inoxydable) Fig. 1 : Dispositif d'essai de compression \u00e0 trou ouvert Northrop assembl\u00e9 avec l'\u00e9chantillon install\u00e9. Le dispositif d'essai de compression \u00e0 trou ouvert Northrop a \u00e9t\u00e9 mis au point par la Northrop Corporation. Il est d\u00e9crit dans la sp\u00e9cification Northrop NAI-1504C (voir r\u00e9f\u00e9rence 1). L'\u00e9prouvette non tamponn\u00e9e mesure 3 pouces de long, 1 pouce de large et...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":187,"menu_order":12,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-407","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=407"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3774,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/407\/revisions\/3774"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wyomingtestfixtures.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}