![\"Zwei-Schienen-Scherpr\u00fcfvorrichtung_0\"](\"http:\/\/wyomingtestfixtures.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/two-rail-shear-test-fixture_0.jpeg\" "\\"Zwei-Schienen-Scherpr\u00fcfvorrichtung_0\\"")
\n\tAbb. 1: Teilweise montierte Vorrichtung, mit eingesetzter Probe, aber separat dargestellter Probeneinbauvorrichtung (oben)<\/p>\n\t
Die Zwei-Schienen-Schertestmethode und die dazugeh\u00f6rige Vorrichtung sind in der ASTM-Norm D4255 (Referenz 1) als Methode A beschrieben. Sie wurde 1983 in die ASTM-Norm aufgenommen. Die Probe ist 6 Zoll lang und 3 Zoll breit und hat eine beliebige Dicke. Die ASTM-Norm empfiehlt eine Dicke zwischen 0,05 und 0,13 Zoll. Ist die Probe zu d\u00fcnn, verbiegt sie sich. Ist die Probe zu dick, rutscht sie in den Klemmen. Drei Bolzen in jeder Schiene gehen durch die Probe, was sechs Durchgangsl\u00f6cher in der Probe erfordert.<\/p>\n\t
Sechs gro\u00dfe L\u00f6cher in der Montagevorrichtung (oben auf dem Foto in Abb. 1 zu sehen) bieten Platz f\u00fcr die Befestigungselemente, die jedes Paar Seitenschienen an den Pr\u00fcfling klemmen.<\/p>\n\t
Die Probeneinspannfl\u00e4chen der Seitenschienen sind mit Wolframkarbidpartikeln beschichtet. Ein Abstandshalter (in Abb. 1 direkt unter der Montagevorrichtung dargestellt) dient dazu, den richtigen Abstand zwischen den Schienenh\u00e4lften w\u00e4hrend der Endmontage einzuhalten. Dieser Abstandshalter wird dann vor der Pr\u00fcfung entfernt.<\/p>\n\t
Die Endanschl\u00fcsse der Pr\u00fcfvorrichtung sind glatte Standardbolzen mit einem Durchmesser von 1,25 Zoll und einer Querbohrung f\u00fcr einen Haltestift mit einem Durchmesser von 0,50 Zoll (Instron-Typ-Dm-Anschl\u00fcsse), die direkt an die Traverse und den Sockel der Pr\u00fcfmaschine oder an optionale Adapter angeschlossen werden k\u00f6nnen. Das montierte Spannzeug wird dann unter Spannung gesetzt.<\/p>\n\t
Diese Pr\u00fcfmethode ist zwar immer noch eine ASTM-Norm, war aber nie sehr beliebt. Der Probek\u00f6rper ist relativ gro\u00df, wie auf dem Foto in Abb. 2 zu sehen ist, das die tats\u00e4chlichen Iosipescu-, Kurzstab- und Zwei-Schienen-Scherproben zeigt. Es wird mehr Material pro Probe verbraucht, und es entstehen zus\u00e4tzliche Kosten durch die Notwendigkeit, sechs L\u00f6cher in die Probe zu bohren, um die Seitenschienen zu befestigen.<\/p>\n\t\t\t\t![\"Zwei-Schienen-Scherpr\u00fcfung](\"http:\/\/wyomingtestfixtures.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/two-rail-shear-test-fixture_1-e1464818080979.png\" "\\"Zwei-Schienen-Scherpr\u00fcfung")
\n\t
Abb. 2: Vergleiche der Probengr\u00f6\u00dfen f\u00fcr vier Scherpr\u00fcfverfahren:\u00a0<\/p>\n
a) \u00b145\u00ba Zugscherung (ASTM D3518)<\/p>\n
b) Iosipescu-Scherung (ASTM D5379)<\/p>\n
c) Kurze Balkenschere (ASTM D2344)<\/p>\n
d) Zwei-Schienen-Scherung (ASTM D4255)\u00a0 \u00a0<\/p>\n\t